俄罗斯将推进新一代破冰船建造

2018-12-08 09:21:00
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俄罗斯将推进新一代破冰船建造

为支持北海航线(NSR),俄罗斯计划增加破冰船运力。在LNG动力破冰船新船队的预估重大投资中,芬兰Aker Arctic Technology公司已与Rosatomflot签订合同,承担一系列破冰船的设计工作和模型试验,以覆盖北海航线西部区域。

该破冰船拥有一个功率为40MW动力推进装置,该推进装置将使用双燃料原动力,并将全年承担主要是在卡拉海、鄂毕湾和叶尼塞河航行的商船的护航任务。

俄罗斯国家原子能公司(Rosatom State Atomic Energy Corporation)的分公司Rosatomflot公司正在考虑建造一系列的新型破冰船。这些破冰船将代替老化的核动力浅吃水破冰船,并将覆盖俄罗斯日益增加的航运活动。国际航运对在东亚和北欧之间航行澳门银河官网网站的技术调查发现,日益增加的北海航线使用也是对破冰船投资战略的一个驱动力。

据了解,ARC123型破冰船将形成破冰船评价的基础。主船体尺寸大约为160米 x 30米,船体形状、强度、动力和推进将根据确保能够通过2.5米厚多年冰的要求确定。破冰船的LNG燃料储存能力足以在普遍的冰情条件下运行长达30天。

据该公司项目经理Mika Hovilainen介绍,“新型破冰船设计将具有以前的核动力破冰船具有的相同的能力。”其功率密度将超过芬兰分别于1988年和1989年交付的“Taymyr”号和“Vaygach”号核动力涡轮电力破冰船的功率密度。由于LNG和其他能源的出口,预计目前每年的货运量累计已经达到1000万吨左右的北海航线将在2020年后猛增。破冰船队的现代化具有重要的经济和基础设施意义,因为目前的3艘核动力破冰船将在2022年至2026年之间退出运营。

破冰船更新过程已经在进行,3艘核动力Arktika级新型破冰船将在从2019年中到2021年的两年期间投入运营。进一步的发展计划还包括第四艘和第五艘 Arktika级破冰船,以及基于Aker Arctic概念的多达5艘LNG动力破冰船。

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